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*ST康得2018年年报显示，公司前五大客户合计销售金额29.73亿元，占总额的32.49%。其中，前四名客户销售额分别为11.37亿元、6.95亿元、5.84亿元、3.04亿元。李明表示，按照公司目前披露的信息推算，*ST康得应收账款前两名客户应该排在公司前三大客户中。

据记者了解，这并非ST大控首次面临证券投资者的维权诉讼。2018年至今，大连中院已经受理并审理了至少三批次投资者向ST大控发起的维权索赔案。2018年8月25日，ST大控公告称法院判罚公司于判决生效之日起十日内赔偿因虚假陈述给原告35名自然人造成的经济损失合计7，082，192.79元及利息；2018年11月3日，ST大控公告称法院判罚公司于判决生效之日起十日内赔偿因虚假陈述给原告180名自然人造成的经济损失合计48，697，124.72元及利息；今年1月19日，ST大控公告称法院判罚公司于判决生效之日起十日内赔偿因虚假陈述给原告165名自然人造成的经济损失合计37，399，279.76元及利息。如此算来，在ST大控被投资者依法索赔一案中，成功维权的投资者已经达到380人，ST大控面临的赔付金额超过9300万。如果公司在3月15日公告的证券虚假陈述责任纠纷案再被判赔付，公司累计面临的赔付金额或超1亿元。

达美航空（Delta）首席执行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）告诉员工，这家总部位于亚特兰大的航空公司正与美国政府进行磋商，寻求帮助，并采取措施保留现金。他透露，未来4周取消的航班数量超过了预订数量。巴斯蒂安在给员工的一份备忘录中写道：“需求下降的速度与我们以往见过的任何情况都不同。”

免征车船税的新能源船舶应符合船舶的主推进动力装置为纯天然气发动机。发动机采用微量柴油引燃方式且引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的，视同纯天然气发动机。通知还指出，减半征收车船税的节能乘用车，需要获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；综合工况燃料消耗量应符合标准。而减半征收车船税的节能商用车，需要获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准。

刘杰元说，“这个酒店（亚朵）一个月运营成本得120万元左右，房租和品牌方管理费一月得六七十万元，现在这种情况，可能可以暂缓。员工工资和社保是雷打不动的，一月得20多万元，还有其它杂七杂八的水电费用……”关于征用期间的费用问题，刘杰元表示，“我也没有提。反正闭店也是要损失，不如拿出来给他们（医护人员）住，人家也是来支援我们的嘛，大家都希望疫情早点过去。”

与此同时，海信牌电视在日本市场推出的新品也开始搭载REGZA画质引擎（REGZA ENGINE NEO），不断与日本主流家电量贩店展开合作，在日本全国12个地区自建服务队伍，为日本消费者提供售后服务。市场数据显示，截止到2018年10月底，在日本市场，海信牌电视销量达到22.6万台，在日本电视市场容量与去年基本持平的情况下，销量同比提升36.8%，累计销量占比达到6.8%。