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7）企业信心与消费者信心之间的差异达到了历史最高水平；8）企业利润占GDP的比重在2015年达到峰值；9）美联储高级贷款官员调查显示，企业的信贷条件正在收紧；10）最后，“未偿还的BBB级债券（投资级债券中评级最低的债券）的存量和份额比以往任何时候都要大，这表明信贷息差应该更大，但中央银行持续印钞继续将息差收紧，” Slok写道。 “从这个意义上说，中央银行已经接管了信贷市场的定价。”

哈罗选择去三四线城市的原因并不是因为那的市场好，而是因为ofo和摩拜不去那些地方或者说没有认真运营那些地方。单车的运营效率跟车辆密度强相关，如果想要在一个需求被证明的单一城市站稳脚跟，就需要做到核心区域车辆密度领先。如果你的竞争对手在单一市场的子弹是你的几十倍，而他们的投放策略是简单粗暴的投新车的话，小玩家仅靠运营优化是不可能取胜的。

税收优惠政策的释放，使霍尔果斯变为“税收洼地”，税收政策成了快速积聚资源的良方。进一步设想，如果没有霍尔果斯的“税收洼地”，是否我国境内的一些资本会更多地流向境外的国际避税地。正是霍尔果斯的存在，使得我国出现一种能够和国际避税地抗衡的资本引力，以实现可能引起的资本转移。

尽管平台贷款量增速同比下降或有所放缓，但多个平台用户数出现持续增长。拍拍贷累计出借人数量持续增长至64.44万；截至三季度末，乐信用户数同比增长61%至3200多万；小赢科技活跃个人投资者12.18万人，环比二季度下降了22.4%，相比去年同期9.83万人增加23.8%，这也意味着网贷平台“小额分散”属性体现更加明显。而且，走过合规监管的平台获得用户的重复借款率上升。今年三季度，宜人贷32.2%的借款金额来自于重复借款人，上一季度的这一比例为23.4%，用户黏性进一步增强。

其次，Bird的团队主要来自Uber和lyft，并没有运营过硬件，尤其是跨国硬件的经验。在不同国家的扩张难度明显要高于在同一个国家不同城市扩张。Uber这样纯线上的模式在亚洲市场都因效率问题而选择投子认输。而滑板车涉及的国际供应链的挑战对于bird来说也是巨大的。

一是上世纪90年代后期在准备加入WTO时，中国就开始酝酿在市场准入方面扩大对外开放，但遇上亚洲金融风波，开放步伐一度稍有放缓。二是在加入WTO若干年后，中国仍在准备要进一步扩大开放，但不巧又遇到了全球金融危机。随后，以中国央行行长身份最后一次出差的周小川奔赴阿根廷布宜诺斯艾利斯，参加国际清算银行行长例会，以及G20财长和央行行长会议。